Krosno Tkackie Hospicjum

Wraz z ewolucją samego żeglarstwa dochodzi także do postępu w budowie łodzi. Przez setki lat żeglarze pochodzący z różnych stron świata uczyli się od siebie, podpatrując wzajemnie rozwiązania techniczne, jednak dopiero w przeciągu ostatnich 50 – 60 lat łodzie przeszły wielką rewolucję. Na przestrzeni mijających 200 lat rozpoczęto także konstruowanie łodzi wielokadłubowych (ang. multihulls).

Pierwotnie nie były one zbyt szybkie, teraz biją rekordy o których nie śniło się ich poprzednikom pochodzącym z Polinezji. By przeczytać więcej na ich temat przeczytaj pozostałe artykuły. Występuje dziewięć kluczowych rodzajów łodzi żeglarskich, są to: ket – jednostka pływająca o napędzie żaglowym, posiadająca tylko jeden maszt (grot), oraz tylko jeden żagiel (również grot) – dowolnego rodzaju ożaglowania skośnego, słup – bardzo popularny typ łodzi – posiada dwa żagle: folk i grot, sluter – rodzaj łodzi popularny w połowie mijającego stulecia, przypomina on słupa z tym, że posiada aż trzy żagle: grot, folk oraz kliwer, kuter – jacht jednomasztowy z grotem, folkiem i kliwrem. różni się od slutra tym, że sztaksle ma zawieszone na dwóch sztagach, jol – jednostka pływająca posiadająca dwumasztowe ożaglowanie, kecz – dwumasztowy statek (grotmaszt, bezanmaszt), o jednym maszcie wyższym, noszącym na wszystkich masztach ożaglowanie skośne, niższy maszt zlokalizowany w obrębie konstrukcyjnej linii wodnej,

Zetknąć się można także z pojęciem tzw. jachtów klasowych. Oznacza ono takie jednostki, które przez wzgląd na powszechność występowania, zgodność z formułą pomiarową oraz uznanie przez narodowe lub międzynarodowe związki żeglarskie zaliczane są do odpowiedniej klasy. Podział ten ma szczególne znaczenie dla regat. Producent łodzi zwykle specjalizuje się w szczególnym rodzaju sprzętu. Producenci łodzi bywają jednak mniej wyspecjalizowani.